航空器地处湿度高区域环境时，燃滑油能否汲取航空器内出现的热能。很快，许多汲取了热能的燃滑油会被卸料到航空器的热更换体统中，展开与其他液体（如放置冷却液）展开热更换，将热能分享给许多液体，并由它们的将热能带进去航空器对外部展开热管散热。燃滑油在不断循环工作中就能起了分享热能的功用，有助于拉低航空器内的湿度‌。燃滑油热相互互转器由金属外壳、汽油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管分为。汽车发行为的汽油和油防锈液油在燃滑油热相互互转器中相互互转糖份。在运用的时中，放置循环水从坐飞机的水聚氨酯保温管进到热相互互转器，在企业内部借助热管散热性能片热管散热性能，最后再从热相互互转器中通过室温转换的汽车发行为油流向到汽车发行为的油聚氨酯保温管中。这样一来，汽车发行为油的室温就拥有了管控。‌急冷塔水滑油：凭借燃滑油热交换器，高溫的滑油将热能信息传递给高低温的柴油，因此实现了滑油的急冷塔水，保障滑油要能快速管用地更好地发挥润滑油和急冷塔水用途‌。热处理电加热汽柴油：用燃滑油板换器，采取滑油的能量对汽柴油实行热处理电加热，从而提高汽柴油的气温，防范汽柴油上冻。